行人： 想左转，垂直９０°两次通过

    下午３点，龙蟠中路与常府街、瑞金路的十字路口，站在西南角的记者粗粗估计了一下，就在十分钟内，采取和前文中陈先生同样方式过马路的行人就达到了１４人次，许多被王青拦下的市民都一脸糊涂，“怎么了，我没错啊”，他们大概的意思都表示为，“看见左转弯变成绿灯了，自然自己也可以往左转了。”

    “过街行人信号灯只有直行和禁止通行两种”，王青指着四周略矮，竖立在斑马线两端的过街行人信号灯表示，最简单的方法就是看行人信号灯，绿灯才直行。如果象陈先生那样想从路口的西南角通行到东北角应该如何通过？“很简单，可以按照斑马线所指，先从西南角直行到西北角，再从西北角直行到东北角。或者可以从西南角先直行到东南角，再从东南角直行到东北角，这就是垂直９０°两次通过的方法”，在王青的口中，行人左转的方法变得清晰起来，“红绿灯是规范机动车驾驶员的，现在许多的路口都配备了行人专门的信号灯，如果行人按照红绿灯上所指左转的话，不但违反了交通法，对交通就会带来很大的影响”。话音刚落，一位老兄顺着非机动车左转过来，左右腾挪，不停地在马路正中央躲避着来往左转的机动车和非机动车，导致整个左转的机动车和非机动车通行一直受阻。

    等红灯时，别急着往前挪

    “还有一种很常见的行为就是明明是红灯，但行人就是管不住脚，喜欢往前挪两步”，就在交警的面前，几位小姐面对着直行的红灯，一路慢慢往前挪，直到影响到了右转的机动车方才停下了脚步。“我站在斑马线上，有什么错？”几位小姐似乎振振有辞。

    “严格来说，行人在通行路口时要站在斑马线内通行，如果遇到红灯，等待时也应该在斑马线两端的人行道上”，王青介绍道，斑马线就是一条生命线，所有行人在通行时都该在线内。如果遇到红灯还喜欢往前挪的话，不但自身安全得不到保证，还会影响到左转和右转的车辆通行。

    如果过路口行驶到一半时遇到红灯怎么办？“很简单，退到安全区域内”，王青指着路口中央的一片四方型的空地表示，在一些大型路口，考虑到行人一次性通过路口时间上有难度，所以特别设置了行人等待区，为了就是遇到红灯时行人可以再次等待，方便下一次绿灯的放行，“而在一些小型路口，如果遇到通行一半时直行是红灯，行人可以在路中央斑马线画黄色交叉线的区域等待”。

    非机动车： 直左同放，等直行为红灯时再左转

    “对于非机动车来说，最容易发生事故的就是出现直左同行时”，记者看到，在路口处设置了一个半格形非机动车左转等待区，沿着非机动车道向前左侧偏转，一些骑车左转的市民都能做到在该区域内等待，直到左转跳为绿灯时方才前行。

    据了解，现在一些路口会出现直行和左转同时为绿灯的情况，“但这是指示机动车的”，由于直行的绿灯还有一些放行时间，如果这时在等待区域内的非机动车立刻采取左转的方式，就会造成一定的危险，“很容易与背后冲直行最后几秒钟信号的机动车发生碰擦或相撞”，王青表示，最简单的方法就是观察红绿灯旁边设置的非机动车信号灯，等到左转跳为绿灯，直行跳为红灯时再前行。

    那么如果自己是左转，并且左转也是绿灯，可是被前面直行红灯停下的非机动车积压了该怎么办？

    “那就等等，等到下次直行是绿灯时在驶入左转等待区。”

    停车线前，你就等一会吧

    下午４点，朝天宫前建邺路与王府大街的三叉路口。从建邺路南段准备往东右转的８０路公交司机直摇头，“非要往前面挤个几米，搞的大家都走不起来”。记者看到，由于从南向北直行是红灯，而在非机动车道上积压的非机动车“先头部队”已经耐不住寂寞，纷纷骑着车子往前移。此时，由于从建邺路东侧向南左转是左转绿灯，车辆正常通行，而夹在来车与前移非机动车之间的右转８０路公交车根本打不过方向来，局势一时僵持着谁也动不了。

    “对不起，同志，你违反了交通法”，面对交警的一句话，许多前移的非机动车似乎很吃惊。“非机动车道上的停车线划的很清楚”，王青表示，非机动车道上的停车线和机动车道的停车线其实具备同等的效力，越过了线，就算没有通行，也属于“闯红灯”。

    “而对于非机动车来说，常见的违法行为就是在斑马线上骑行”，王青介绍，如果骑行的话，势必会对行人造成一定的影响，“在斑马线上，非机动车应当下车推行”。

    机动车： 直右同行时，让着点路人

    在随后的一个小时内，副大队长王青又带着记者走访了多个路口，发现机动车的通行较为正规，“应该提醒一点的是，如果出现直右同行时，在条件允许的情况下再采取右转的方式”。此时，一辆轿车因为右转弯被直行的非机动车所阻干脆按起了喇叭，“因为直行是绿灯，非机动车直行属正常通行，所以右转的机动车应当让其先行，有条件的情况下再行右转”。

    过了会，一辆正常停在左转停车线内的机动车引起了王青的注意，他挥了挥手，驾驶员反而更不知所措连忙开门下车。“现在直行是绿灯，按规定你应当向前行驶并停靠在左转机动车等待区内，而不是象现在这样停止不前”，王青介绍道，为了可以最大限度地缓解交通压力，现在许多路口都设置了左转机动车等待区，为一个全封闭形的前沿虚线车道，当直行为绿灯时，左转弯的车辆就应当依次停靠在等待区内，“最少能多放４～５辆左转车辆”。

    最后，副大队长王青表示，现在南京正在创建３０个文明路口，光他们白下区就占了７席，“希望广大市民可以通过自己点滴的行动，为自己、为他人带来通行的顺畅和保证彼此的人身安全”。

（摘自《金陵晚报》）