目击示范路口“交通文明”  
 
    城市交通文明是一个城市文明的重要组成部分。昨天上午，记者探访我市部分文明示范路口发现，管理到位了，行人和非机动车闯红灯现象大大减少。但如何使这种现象保持常态，把这种状态由文明路口推及到每个普通路口，还值得探讨和关注。

    【现 场】

    文明示范路口“很文明”

    A 9点35分，白下路与洪武路路口。

    记者到达时，该交叉路口的4个路口均有协警值守。红灯时协警及时吹哨挥动红旗，制止行人和机动车越过等待线。交警在岗，不时观察过往车辆和行人、非机动车。从9点35分到9点45分这10分钟时间内，记者观察到只有2辆电动车和1名行人闯了红灯。其中，2辆电动车均是利用左转弯道闯红灯，1名行人是亮前抢道闯红灯，被民警发现并制止。

    B 10点22分，西康路与北京东路交叉路口。

    在记者印象中，这条路口交通状况一直良好。在该路口，有2名协警和一名交警在岗，协警指挥熟练，交通秩序井然。行人和非机动车也比较守秩序，当红灯亮时，有骑自行车的人发现自己越过等待线，会自觉退回等待区。在10分钟时间内，记者仅发现1人闯了红灯。

    C 10点40分，北京东路和丹凤街交界口。

    由于附近是通讯市场，该路口行人和非机动车辆依然很多。此路口有4名协警和1名交警执勤，从10点40分到10点50分这10分钟之内，记者发现有5起闯红灯，其中3起是电动车和自行车，利用左转弯道闯红灯，2人是乘协警不注意闯红灯，被民警发现并制止1起。

    【思 考】

    如何让文明交通成为常态？

    一个上午的调查采访，记者发现，交叉道口行人非机动车闯红灯现象，比起文明城市创建之初，确实有了很大改观，交警的执法力度也有较大提高，大部分路口都有交警协警执勤，很多路口还出现了文明交通志愿者身影。但不难想象，这是大批警力、人力投入的结果，而非常态。那么如何让文明交通成为常态？

    毋庸讳言，因一些市民法律意识淡薄、警力不足等原因，行人和非机动车闯红灯、机动车乱停乱放等问题，一直比较突出。记者从交管局了解到，目前江南8区，大小道口有几千个，但城区一线警力只有800多人。交警每天早晨7点半到晚上8点半分两班轮岗，加上路段管理，警力远远不够。

    其次，交叉道口硬件设施不足，也给执法造成一定难度。酷暑天，南京的很多道口没有行道树，执勤的交警和协警只能站在太阳下。当行人遇到红灯时，如果等待，势必要在烈日下暴晒，所以很多人选择了“闯”。

    【举 措】

    调集警力确保重要路口有人执勤

    据悉，为配合文明城市创建，交管部门近期采取了3项措施。一是在每个城区设立文明示范路口，江南8区由30个文明路口增加到56个，要求交警严看死守，同时确保195个备查路口有人执勤。其次，针对路段上违停问题，在一些违停现象严重的重点路段，如银行、大商场相对集中的路段，设立护栏，缩小非机动车道的宽度，使机动车无法停入非机动车道。第三，为了解决警力不足问题，从8月1日开始，交管局从机关、高速大队抽调警力支援主城区创建，同时，由各区招聘辅警，并征集交通文明志愿者，走上街头协助维持交通。

    （摘自08年07月30日《南京日报》A6版）